Письмо Минсвязи РФ от 22.05.1996 N 78-у // Мегабиблиотека по охране труда

МИНИСТЕРСТВО СВЯЗИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ПИСЬМО

от 22 мая 1996 г. N 78-у

О СОСТОЯНИИ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА В

ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ ЗА 1995 ГОД

Министерство связи Российской Федерации провело анализ производственного травматизма в организациях отрасли за 1995 год (прилагается).

Предлагаю:

1. Рассмотреть результаты анализа и провести необходимые организационно-технические мероприятия, направленные на предупреждение причин возникновения случаев производственного травматизма.

2. При изучении данного анализа и разработке конкретных мероприятий по предупреждению травматизма, следует руководствоваться приказами и указаниями Минсвязи России от 19.07.95 N 89; от 02.08.95 N 95; от 25.08.95 N 162-у; от 15.09.95 N 113; от 12.10.95 N 126; от 10.11.95 N 136; от 02.12.95 N 142.

Федеральный министр

связи России

В.Б.БУЛГАК

Приложение

к письму Минсвязи России

от 22 мая 1996 г. N 78-у

АНАЛИЗ

СОСТОЯНИЯ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА

В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ ЗА 1995 ГОД

Состояние условий труда и травматизма влияют на здоровье и производительность труда работников, что в свою очередь определяет материальный ущерб организаций от потери трудоспособности и являются одними из основных характеристик организации рабочего процесса.

Данные по травматизму позволяют не только сравнить состояние безопасности в подотраслях связи, но и на его основе с большей эффективностью определить пути и методы снижения числа несчастных случаев в организациях связи.

2. Состояние производственного травматизма

в организациях связи в 1995 году

Данные, характеризующие состояние производственного травматизма в 1995 году по сравнению с 1994 годом приведены в таблице 2.1.

Таблица 2.1

Наименование показателей	1994 г.	Кч	1995 г.	Кч
Среднесписочная численность работающих, всего	849780		825098
Из них: женщин	679824		589875
Пострадавших, всего	1674	1,96	1584	1,92
Из них: женщин	793	1,16	800	1,35
Из них: подростков до 18 лет	-		-
Пострадавших со смертельным исходом, всего	68	0,080	53	0,064
Из них: женщин	10	0,014	13	0,022
Число человеко-дней нетрудоспо- собности у пострадавших с утра- той трудоспособности на 1 раб. день и более	51260		55751
Материальные потери от несчастных случаев, млн. руб.	1064057		12628835
Израсходовано на мероприятия по охране труда, млн. руб.	45964271		123493197

Из приведенных данных следует, что в 1995 году по сравнению с 1994 годом имеет место снижение производственного травматизма. Кч (коэффициент частоты - количество несчастных случаев на 1000 работающих) снизился с 1,96 до 1,92. Кч со смертельным исходом также снизился с 0,080 до 0,064.

Вместе с тем, наблюдается рост травматизма со смертельным исходом среди женщин, Кч возрос с 0,014 до 0,022, то есть более чем в полтора раза.

Затраты на работы по охране труда в отрасли, в пересчете на одного работающего, возросли с 54,27 тыс. руб. в 1994 году до 149.67 тыс. руб. в 1995 году. За тот же период материальные потери от несчастных случаев в пересчете на одного работающего возросли с 1,25 тыс. руб. до 15,30 тыс. руб. <*>.

--------------------------------

<*> Суммы приведены без учета инфляции и изменения уровня минимальной оплаты труда.

Данные по динамике состояния производственного травматизма в организациях отрасли за 1992 - 1995 годы приведены в таблице 2.2.

Таблица 2.2

Годы	Число пострадавших со смертельным исходом			Число пострадавших с утратой трудо- способности			Дней нетрудо- способности		Тяжесть травм
	Всего	В т.ч. жен- щин	На 1000 р.	Всего	В т.ч. жен- щин	На 1000 р.	Всего	На 1000 р.	Кт
1992	73	17	0,085	1791	832	2,087	50254	58,55	28,1
1993	56	9	0,067	1618	778	1,940	47266	56,66	29,4
1994	68	10	0,080	1674	793	1,960	51260	60,25	30,6
1995	53	13	0,064	1584	800	1,920	55751	67,56	35,19

Из приведенных данных следует, что за рассмотренный период уровень травматизма в 1995 году самый низкий за приведенные годы.

2.1. Статистика производственного травматизма

с временной потерей трудоспособности по причинам

возникновения и профессиям пострадавших

Данные распределения травматизма в организациях отрасли по причинам возникновения приведены в таблице 2.1.1 (Приложение 1), по профессиям приведены в таблице 2.1.2 (Приложение 2).

В таблице причины травматизма разделены на 36 основных групп.

Анализ данных показывает, что структура травматизма за истекший год изменилась незначительно. Так, в 1994 г. падения при гололеде, падения на территории организации, наезды и ДТП ведомственного транспорта и транспорта других ведомств, а также разбойные нападения были причиной 53,3% всех несчастных случаев, в 1995 г. эти же факторы предопределили 56,4% несчастных случаев.

Возросло число несчастных случаев в результате разбойных нападений на работников связи с 4,7% до 5,0%.

Традиционно небольшой вклад дают такие причины как утопления, эксплуатация мотоциклов и гужевого транспорта - в 1994 году по этим причинам произошло по 1 - 2 случая, в 1995 году таких несчастных случаев не зарегистрировано.

Вместе с тем, следует отметить, что при снижении числа наездов и ДТП ведомственного транспорта со 112 до 78 случаев возросло число падений с ведомственного транспорта с 23 до 36 случаев и число наездов транспорта других ведомств с 62 до 77 случаев. Возросло число падений с опор, с высоты с 39 до 53 случаев.

Падения при гололеде и на территории организации характерны для почтальонов и доставщиков телеграмм (39,7% всех случаев), падения с опор, с высоты приходятся на электромонтеров, на них же приходится 69% ожогов при электротравмах.

Эти данные позволяют определить основные направления работ по профилактике травматизма с точки зрения устранения наиболее вероятных причин его возникновения для тех или иных профессий.

Следует отметить, что наиболее неблагополучное положение сложилось в АО "Электросвязь" - Кч = 2,07 и в УФПС - 2,00.

Основными причинами травматизма продолжают оставаться падения работников в гололед и падения на территории организации, а также несчастные случаи, связанные с автотранспортом.

Учитывая массовый характер данных видов травматизма целесообразно обратить особое внимание организаций именно на эти причины и провести необходимую работу по профилактике травматизма.

Для УФПС остается острой проблема травматизма в результате контакта с животными.

2.2. Состояние производственного травматизма

в АО "Электросвязь"

Статистические данные приведены в таблице 2.1.3 (Приложение 3). Из приведенных данных видно, что в 1995 году в АО "Электросвязь" по 24 причинам произошло 749 несчастных случаев - Кч = 2,07.

Наибольшее число травм приходится на падения при гололеде - 162 случая (21,6%) и падения на территории организации - 131 случай (17,5%). По этим причинам количество травм, полученных при падениях с ведомственного автотранспорта, при наездах и ДТП ведомственного транспорта и наездах транспорта других ведомств - на эти три причины приходится 13,3%, а также при падениях с опорой и при падениях с высоты - суммарно 11%.

2.3. Состояние производственного травматизма в УФПС

Статистические данные приведены в таблице 2.1.4 (Приложение 4). Из приведенных данных видно, что в 1995 г. в УФПС по 21 причине произошел 681 несчастный случай - Кч = 2,00.

Наибольшее число травм приходится на падения при гололеде - 231 случая (33,9%) и падения на территории организации - 118 случаев (17,3%). По этим причинам получено 51,2% всех травм.

Велико число травм в результате контакта с животными - 20,7%.

Настораживает рост числа разбойных нападений - 49 случаев (7,2%).

Вместе с тем, по сравнению с 1994 г. сократилось число наездов и ДТП ведомственного транспорта и наезды транспорта других ведомств - в сумме 7,4%.

2.4. Состояние производственного травматизма

в АО "Ростелеком"

Статистические данные приведены в таблице 2.1.5 (Приложение 5). Из приведенных данных видно, что в 1995 году в АО "Ростелеком" по 15 причинам произошло 65 несчастных случаев - Кч = 1,8.

Наибольшее число травм приходится на падения при гололеде - 5 случаев (7,7%) и падения на территории организации - 10 случаев (15,4%). По этим причинам получено 23,1% всех травм.

Велико число травм, связанных с ведомственным автотранспортом - при ремонте автомашин, падениях с ведомственного транспорта и наездах и ДТП ведомственного транспорта получено 31,7% от общего количества травм.

2.5. Состояние производственного травматизма в

организациях электросвязи

Статистические данные приведены в таблице 2.1.6 (Приложение 6). Из приведенных данных видно, что в 1995 году в организациях электросвязи по 7 причинам произошло 27 несчастных случаев Кч = 0,3.

Наибольшее число травм получено в результате эксплуатации ведомственного транспорта - при ремонте автомашин, падениях с ведомственного транспорта, а также наездах и ДТП ведомственного транспорта получено 55,5% всех травм.

Велико число травмируемых при падениях при гололеде - 18,5% и при работе с острорежущими предметами - 14,8%.

2.6. Состояние производственного травматизма на

радиопредприятиях

Статистические данные приведены в таблице 2.1.7 (Приложение 7). Из приведенных данных видно, что в 1995 году на радиопредприятиях по 5 причинам произошло 26 несчастных случаев - Кч = 1,5.

Наибольшее число несчастных случаев связано с падениями на гололеде - 12 случаев или 46,2%.

Остальные случаи связаны с автотранспортом.

3. Распределение основных видов и причин возникновения

несчастных случаев со смертельным исходом

в 1995 году

Общая информация о несчастных случаях со смертельным исходом в отрасли связи в 1995 году приведена в таблице 3.1 (Приложение 8).

3.1. Статистика производственного травматизма

со смертельным исходом по профессиям пострадавших

Данные распределения несчастных случаев со смертельным исходом по профессиям пострадавших приведены в таблице 3.1.1 (Приложение 9).

Из приведенных данных следует, что в 1995 году наиболее травмоопасными являются профессии почтальона и водителя - по 11 случаев (20,75%) или суммарно 41,5%, затем идут электромонтеры - 7 случаев (13,2%) и электромеханики - 5 случаев (9,4%). Таким образом, на эти четыре группы профессий приходится 64,1% случаев травматизма со смертельным исходом.

В 1995 году смертельный травматизм в целом по отрасли снизился с 68 случаев до 53. Особенно заметно это снижение среди электромонтеров с 16 до 7, среди ВПН, ПЭМ с 8 до 2 и среди АУП с 8 до 3 случаев. Однако, по некоторым профессиям смертельный травматизм возрос и особенно это заметно у почтальонов - с 5 до 11 случаев и у электромехаников - 3 до 5 случаев.

Следует отметить, что и в 1994 году профессии электромонтера (23,5%) и водителя, тракториста (19%) были среди лидирующих, т.е. структура профессиональной направленности смертельного травматизма в отрасли за год существенно не изменилась.

3.2. Статистика производственного травматизма

со смертельным исходом по причинам возникновения

Данные распределения несчастных случаев со смертельным исходом по причинам возникновения приведены в таблице 3.2.1 (Приложение 10).

Из приведенных данных следует, что наибольшее число травм со смертельным исходом происходит из-за преднамеренных убийств и взрывов - 16 случаев, из-за аварий и наездов автотранспорта связи - 14 случаев или суммарно 56,6%. Следует отметить, что эти же причины лидировали по смертельному травматизму и в 1994 году. Однако если в 1995 г. имеется заметное снижение травматизма из-за аварий и наездов транспорта связи, то число преднамеренных убийств и взрывов возросло за этот же период более, чем в два раза.

Особенно неблагополучно обстоит дело в Западно-Сибирском регионе, где на убийства приходится 50% травматизма со смертельным исходом и в Центральном регионе, где на убийства приходится каждый третий случай травматизма со смертельным исходом.

По всем остальным причинам, зафиксированным в 1995 году, имеется устойчивое снижение травматизма (кроме ожогов, отравлений) и здесь следует отметить значительное снижение травматизма при поражении электротоком с 9 случаев до 2.

3.3. Травматизм со смертельным исходом

в АО "Связьинформ"

Из 25 погибших:

электромонтеров - 7

водителей - 4

электромехаников - 2

уборщиков территории - 2

кабельщиков - спайщиков - 2

АУП - 2

кочегаров - 1

начальников участка - 1

почтальонов - 1

телеграфистов - 1

доставщиков телеграмм - 1

инженеров - 1

Таким образом, наиболее травмоопасными профессиями в АО "Связьинформ" являются электромонтеры - 28% и водители - 16%.

3.4. Травматизм со смертельным исходом в УФПС

ИЗ 24 погибших:

почтальонов - 10

водителей - 5

электромехаников - 2

кочегаров - 2

ВПН, ПЭМ - 2

АУП - 1

автослесарь - 1

фельдъегерь - 1

То есть, в УФПС наиболее травмоопасными профессиями являются почтальоны - 41,7% и водители - 20,8%.

3.5. Травматизм со смертельным исходом

в организациях электросвязи

Из 3 погибших:

водители - 2

электромеханик - 1

То есть, в организациях электросвязи водители, как и в предыдущих случаях, являются наиболее травмоопасной профессией.

3.6. Травматизм со смертельным исходом

в организациях спецсвязи

В организациях спецсвязи погиб один фельдъегерь.

4. Выводы

В 1995 году по сравнению с 1994 годом производственный травматизм в целом сократился на 5%, травматизм со смертельным исходом на 15 случаев. Вместе с тем, имеется рост травматизма среди женщин, в том числе со смертельным исходом с 10 до 13 случаев.

В пересчете на одного работающего в 1995 году затраты на работы по охране труда в целом по отрасли составили 173,62 тыс. руб., а материальные потери от несчастных случаев - 15,62 тыс. руб., что говорит о недостаточной эффективности использования средств при проведении работ по охране труда.

Наиболее травмоопасными в отрасли являются профессии почтальонов и водителей - по 11 случаев со смертельным исходом (20,75%), электромонтеров - 13,2% и электромехаников - 9,4%. Очевидно, что четыре перечисленные профессии являются наиболее травмоопасными (суммарно 64,1% всех случаев) и это необходимо учитывать при организации работ по охране труда.

Наибольшее число травм со смертельным исходом происходит из-за преднамеренных убийств и взрывов - 16 случаев и из-за аварий и наездов автотранспорта связи 14 случаев или суммарно 56,6%. Следует отметить, что если аварии и наезды автотранспорта были на первом месте по травматизму и в 1994 году, а в 1995 году имеется их заметное снижение, то смертельный травматизм из-за преднамеренных убийств возрос за этот же период более, чем в два раза. Особенно неблагополучно обстоит дело в Западно-Сибирском регионе, где на убийства приходится половина смертельных исходов и в Центральном регионе, где на убийства приходится каждый третий случай смертельного травматизма.

5. Рекомендации по снижению производственного

травматизма в отрасли

Наиболее травмоопасными в отрасли в 1995 году являлись профессии почтальонов и водителей, именно на подготовку лиц данных специальностей необходимо обратить особое внимание.

Среди причин травматизма со смертельным исходом на первое место вышли преднамеренные убийства, что обуславливает новые, нетрадиционные, направления в работе по охране труда.

В целом анализ травматизма показывает, что в 1995 году значительное число несчастных случаев произошло из-за нарушений производственной дисциплины и правил техники безопасности, а также из-за неудовлетворительного уровня обучения работников, то есть по вине руководящего звена организаций. В этой связи начальникам структурных подразделений необходимо повысить требовательность к руководителям всех рангов за состояние трудовой дисциплины и проведение работ по профилактике травматизма.

Исходя из анализа состояния охраны труда и производственного травматизма в организациях отрасли Министерство связи Российской Федерации считает необходимым:

1. Руководителям проанализировать в подведомственных организациях состояние охраны труда и производственного травматизма, разработать меры по устранению причин, вызывающих ведение работ с нарушением требований правил и норм охраны труда, установить жесткий контроль за их выполнением в намеченные сроки.

2. Взять в 1996 году под постоянный контроль ввод в действие новых правил по охране труда в подотраслях, выполнение их требований.

3. Добиваться разработки и внедрения системы управления охраной труда, основанной на повышении производственной и технической дисциплины; внедрения на всех уровнях управления настоящего, эффективного ведомственного контроля; перевода механизма управления безопасностью на экономическую основу; установления жесткой ответственности за обеспечение безопасности труда и за допущенные нарушения как со стороны инженерно-технических работников, так и исполнителей.

Повысить спрос с руководителей и инженерно-технических работников организаций за выполнение ими должностных обязанностей в части улучшения ведомственного контроля и организационно-профилактической работы по обеспечению безопасных условий труда.

4. Изыскивать и внедрять в подведомственных организациях, совместно с общественными организациями, экономические и моральные стимулы, обеспечивающие заинтересованность работающих в недопущении нарушений техники безопасности и повышающих их ответственность за предотвращение несчастных случаев.

5. Заслушивать на Совете директоров руководителей организаций, допустивших несчастные случаи с тяжелым и смертельным исходом, требовать от них усиления ответственности инженерно-технических работников и служб за строгое выполнение правил безопасности, создание на рабочих местах безопасных условий труда, профилактику производственного травматизма.

6. Для предупреждения производственного травматизма от падений в период гололеда необходимо:

6.1. Обеспечить работающих устройствами противоскольжения типа "Вира-кольчуга" и установить жесткий контроль за их применением.

7. Для предупреждения производственного травматизма при падении на территории организации и на доставочных участках необходимо:

7.1. Привести территории организаций в соответствие с требованиями правил охраны труда.

7.2. Требовать от органов местной власти освещения подъездов, лестничных маршей, дорог, тротуаров.

8. Для предупреждения производственного травматизма от контакта с животными необходимо:

8.1. Обеспечить работающих прибором для отпугивания собак и др. животных ПОС-1М.

9. Для ликвидации аварийности и травматизма при перевозке людей и транспортировании грузов необходимо:

9.1. Проводить инструктаж с водителями о правилах дорожного движения, правилах перевозки людей и транспортировки грузов.

9.2. Проводить предрейсовый медицинский осмотр.

10. Для предупреждения от наездов транспорта других ведомств необходимо:

10.1. Организовать изучение работниками Правил дорожного движения.

10.2. Разработать и довести до сведения работников оптимальные маршруты передвижения.

10.3. Обеспечить работников спецодеждой хорошо различимой на расстоянии и в условиях недостаточной видимости. В ночное время использовать спецодежду со световозвращающими вставками (катафотами).

11. Для исключения падения с опор необходимо:

11.1. Периодически проверять их состояние и своевременно заменять неисправные (гнилые).

11.2. Перед началом работы проверить исправность страховочного пояса и монтерских когтей.

11.3. Во время работы на опоре соблюдать правила техники безопасности: не подниматься на опору с грузом, не обрезать провода с одной стороны опоры и т.п.

12. Для предупреждения падений с лестниц, с подставок необходимо:

12.1. Периодически и перед началом работы проверять их исправность.

12.2. Во время работы соблюдать правила техники безопасности: работать в пределах допустимого угла наклона лестниц, обеспечивать страховку при работе вблизи дверей и т.п.

13. Для предупреждения травматизма при ремонте автомашин и работе в мастерских необходимо:

13.1. Автомобиль ремонтировать на специальных постах или на ровной горизонтальной поверхности в заторможенном состоянии, исключающем возможность самопроизвольного движения.

13.2. Пользоваться при работе только исправным инструментом.

14. Для предупреждения травматизма при работе на деревообрабатывающих станках и циркулярных пилах необходимо:

14.1. Содержать оборудование в исправном состоянии, проверять наличие защитных и ограничительных устройств.

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ

Приложение 1

СТАТИСТИКА

ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА ПО ПРИЧИНАМ

В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ

Таблица 2.1.1

Причина травматизма	Пострадавшие
Причина травматизма	всего	в т.ч. женщин	женщин, в %
Падение при гололеде	363	277	76,3
Падение на территории предприятия	271	164	60,5
При обмене почты с ПВ и работы в ОПП	5	2	40,0
При работе с острорежущими предметами	28	3	10,7
При ремонте автомашин и работа в мастерских	47	0	0,0
Падение с ведомственного автотранспорта	36	3	8,3
Наезды и ДТП ведомственного транспорта	78	13	16,7
Наезды транспорта других ведомств	77	27	35,1
При линейных работах и прокладке кабеля	31	0	0,0
При заготовке, погрузке и выгрузке опор	17	0	0,0
При падении с опорой	33	0	0,0
При падении с опор, с высоты	53	0	0,0
При демонтаже и установке опор	3	0	0,0
Ожоги при электротравме	16	2	12,5
Другие ожоги, обморожения, отравления	23	10	43,5
Падения с лестниц и др. подставок	49	31	63,3
Строительные работы	11	0	0,0
Погрузочно-разгрузочные работы	15	2	13,3
Работы на крышах	12	0	0,0
Эксплуатация средств почтовой механизации	11	10	90,9
Работы на электрокарах и электротягачах	6	3	50,0
Разбойные нападения	75	55	73,3
Хулиганские нападения	1	0	0,0
Падения предметов на человека	24	9	37,5
Работа на станках и циркулярных пилах	36	0	0,0
Повреждения глаз	23	3	13,0
Эксплуатация окон и дверей	8	6	75,0
Повреждения в результате контакта с животными	179	171	95,5

Всего по 28 причинам пострадавших с временной потерей трудоспособности - 1531 (из них: женщин - 791).

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ

Приложение 2

СТАТИСТИКА

ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА ПО ПРОФЕССИЯМ

В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ

Таблица 2.1.2

Профессия	Пострадавшие
Профессия	всего	в т.ч. женщин	женщин, в %
ИТР всех специальностей	49	25	51,0
антенщик - мачтовик	1	0	0,0
кабельщик - спайщик	44	1	2,3
электромеханик связи	52	26	50,0
элетромонтер	320	2	0,6
оператор связи	3	2	66,7
телефонист	11	11	100,0
телеграфист	4	3	75,0
сортировщик почт. отправлений	3	3	100,0
фельдъегерь	8	1	12,5
оператор почт. отправлений	51	50	98,0
киоскер	2	1	50,0
почтальон	467	455	97,4
ВПН, ПЭМ	13	5	38,5
столяр, плотник	49	0	0,0
маляр, каменщик, подс. рабочий	15	4	26,7
токарь, слесарь стан. оборудования	5	0	0,0
водитель	157	0	0,0
тракторист, бульдозерист	3	0	0,0
автослесарь	5	0	0,0
доставщик телеграмм	136	119	87,5
уборщик производственных помещений	18	17	94,4
сторож, кочегар	23	2	8,7
монтажник сан.-техн. систем	4	0	0,0
АУП	88	64	72.7

Всего по 25 профессиям пострадавших с временной потерей трудоспособности - 1531 (из них: женщин - 791).

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ

Приложение 3

СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА

В ОРГАНИЗАЦИЯХ АО "ЭЛЕКТРОСВЯЗЬ"

Таблица 2.1.3

Причина травматизма	Пострадавшие
Причина травматизма	всего	в %
Падение при гололеде	162	21,6
Падение на территории предприятия	131	17,5
При обмене почты с ПВ и работы в ОПП
При работе с острорежущими предметами	19	2,5
При ремонте автомашин и работа в мастерских	23	3
Падение с ведомственного автотранспорта	19	2,5
Наезды и ДТП ведомственного транспорта	39	5,2
Наезды транспорта других ведомств	42	5,6
При линейных работах и прокладке кабеля	31	4,1
При заготовке, погрузке и выгрузке опор	17	2,2
При падении с опорой	33	4,4
При падении с опор, с высоты	51	6,6
При демонтаже и установке опор	3	0,4
Ожоги при электротравме	12	1,6
Другие ожоги, обморожения, отравления	4	0,5
Падения с лестниц и других подставок	27	3,6
Строительные работы	8	1
Погрузочно-разгрузочные работы	7	1
Работы на крышах	12	1,6
Эксплуатация средств почтовой механизации
Работы на электрокарах и электротягачах
Разбойные нападения	26	3,6
Падения предметов на человека	12	1,6
Работа на станках и циркулярных пилах	12	1,6
Повреждения глаз	19	2,5
Эксплуатация окон и дверей	2	0,25
Повреждения в результате контакта с животными	38	5,2

Всего пострадавших с временной потерей трудоспособности - 739.

Примечание. В процентах приведены отношение количества пострадавших по данной причине от общего количества пострадавших.

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ

Приложение 4

СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА

В ОРГАНИЗАЦИЯХ УФПС

Таблица 2.1.4

Причина травматизма	Пострадавшие
Причина травматизма	всего	в %
Падение при гололеде	231	33,9
Падение на территории предприятия	118	17,3
При обмене почты с ПВ и работы в ОПП	5	0,7
При работе с острорежущими предметами	2	0,3
При ремонте автомашин и работа в мастерских	7	1
Падение с ведомственного автотранспорта	5	0,7
Наезды и ДТП ведомственного транспорта	23	3,4
Наезды транспорта других ведомств	27	4
При линейных работах и прокладке кабеля
При заготовке, погрузке и выгрузке опор
При падении с опорой
При падении с опор, с высоты
При демонтаже и установке опор
Ожоги при электротравме	2	0,3
Другие ожоги, обморожения, отравления	9	13,2
Падения с лестниц и других подставок	6	0,8
Строительные работы	3	0,4
Погрузочно-разгрузочные работы	2	0,3
Работы на крышах
Эксплуатация средств почтовой механизации	11	16,1
Работы на электрокарах и электротягачах	6	0,8
Разбойные нападения	49	7,2
Падения предметов на человека	7	1
Работа на станках и циркулярных пилах	18	2,4
Повреждения глаз	3	0,4
Эксплуатация окон и дверей	6	0,8
Повреждения в результате контакта с животными	141	20,7

Всего пострадавших с временной потерей трудоспособности - 681.

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ

Приложение 5

СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА

В ОРГАНИЗАЦИЯХ АО "РОСТЕЛЕКОМ"

Таблица 2.1.5

Причина травматизма	Пострадавшие
Причина травматизма	всего	в %
Падение при гололеде	5	7,7
Падение на территории предприятия	10	15,4
При обмене почты с ПВ и работы в ОПП
При работе с острорежущими предметами	3	4,6
При ремонте автомашин и работа в мастерских	8	12
Падение с ведомственного автотранспорта	5	7,7
Наезды и ДТП ведомственного транспорта	8	12
Наезды транспорта других ведомств	1	1,5
При линейных работах и прокладке кабеля
При заготовке, погрузке и выгрузке опор
При падении с опорой
При падении с опор, с высоты	2	3,1
При демонтаже и установке опор
Ожоги при электротравме	2	3,1
Другие ожоги, обморожения, отравления	5	7,7
Падения с лестниц и других подставок	4	6,2
Строительные работы
Погрузочно-разгрузочные работы	4	6,2
Работы на крышах
Эксплуатация средств почтовой механизации
Работы на электрокарах и электротягачах
Разбойные нападения
Падения предметов на человека	4	6,2
Работа на станках и циркулярных пилах	3	4,6
Повреждения глаз
Эксплуатация окон и дверей
Повреждения в результате контакта с животными
Прочие	1	1,5

Всего пострадавших с временной потерей трудоспособности - 65.

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ

Приложение 6

СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА

В ОРГАНИЗАЦИЯХ ЭЛЕКТРОСВЯЗИ

Таблица 2.1.6

Причина травматизма	Пострадавшие
Причина травматизма	всего	в %
Падение при гололеде	5	18,5
Падение на территории предприятия
При обмене почты с ПВ и работы в ОПП
При работе с острорежущими предметами	4	14,8
При ремонте автомашин и работа в мастерских	5	18,5
Падение с ведомственного автотранспорта	4	14,8
Наезды и ДТП ведомственного автотранспорта	6	22,2
Наезды транспорта других ведомств	2	7,4
При линейных работах и прокладке кабеля
При заготовке, погрузке и выгрузке опор
При падении с опорой
При падении с опор, с высоты
При демонтаже и установке опор
Ожоги при электротравме
Другие ожоги, обморожения, отравления
Падения с лестниц и других подставок
Строительные работы
Погрузочно-разгрузочные работы
Работы на крышах
Эксплуатация средств почтовой механизации
Работы на электрокарах и электротягачах
Разбойные нападения
Падения предметов на человека	1	3,7
Работа на станках и циркулярных пилах
Повреждения глаз
Эксплуатация окон и дверей
Повреждения в результате контакта с животными

Всего пострадавших с временной потерей трудоспособности - 27.

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ

Приложение 7

СОСТОЯНИЕ ПРОИЗВОДСТВЕННОГО ТРАВМАТИЗМА

НА РАДИОПРЕДПРИЯТИЯХ

Таблица 2.1.7

Причина травматизма	Пострадавшие
Причина травматизма	всего	в %
Падение при гололеде	12	46,2
Падение на территории предприятия
При обмене почты с ПВ и работы в ОПП
При работе с острорежущими предметами
При ремонте автомашин и работа в мастерских	4	15,4
Падение с ведомственного автотранспорта	3	11,5
Наезды и ДТП ведомственного транспорта	2	7,7
Наезды транспорта других ведомств	5	19,2
При линейных работах и прокладке кабеля
При заготовке, погрузке и выгрузке опор
При падении с опорой
При падении с опор, с высоты
При демонтаже и установке опор
Ожоги при электротравме
Другие ожоги, обморожения, отравления
Падения с лестниц и других подставок
Строительные работы
Погрузочно-разгрузочные работы
Работы на крышах
Эксплуатация средств почтовой механизации
Работы на электрокарах и электротягачах
Разбойные нападения
Падения предметов на человека
Работа на станках и циркулярных пилах
Повреждения глаз
Эксплуатация окон и дверей
Повреждения в результате контакта с животными

Всего пострадавших с временной потерей трудоспособности - 26.

Примечание. В процентах приведено отношение количества пострадавших по данной причине от общего количества пострадавших.

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ

Приложение 8

ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ

О НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЯХ СО СМЕРТЕЛЬНЫМ ИСХОДОМ

В ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ

Таблица 3.1

Предприятие	Дата	Причины	Профессия	Х
УФПС Московской обл.	18.01.95	При наездах транспорта другого ведомства	Почтальон	1
ЦТ	20.01.95	При наездах транспорта другого ведомства	Водители, трактористы	1
УФПС Ивановской обл.	26.01.95	При наездах транспорта другого ведомства	Электромеха- ник	1
АООТ "Алтайтелеком" Алтайского края	27.01.95	Отравления угарным газом	Водители, трактористы	1
АООТ "Электросвязь" Московской обл.	20.02.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Уборщик территории	1
АО "Ленсвязь"	21.02.95	Взрывы баллонов	Электромонтер	1
АО "Ленсвязь"	21.02.95	Взрывы баллонов	Электромеха- ник	1
УФПС Калининградской обл.	08.03.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Водители, трактористы	1
УФПС Московский почтамт	09.03.95	Убийство	Почтальон	1
Минсвязи Респ. Татар- стан	10.03.95	Поражение электротоком	Уборщик территории, клад	1
АООТ "Электросвязь" Приморского края	30.03.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Кочегар, сторож	1
УФПС Брянской обл.	31.03.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Автослесари	1
УФПС Новосибирской обл.	08.04.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Водители, трактористы	1
АООТ "Электросвязь" Иркутской обл.	04.05.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Электромонтер	1
Упр. спецсвязи по Респ. Дагестан	05.05.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Фельдъегерь	1
АО "Дагсвязьинформ"	19.05.95	Взрыв на минном поле	Электромонтер	1
АО "Дагсвязьинформ"	19.05.95	Взрыв на минном поле	Кабельщик - спайщик	1
АООТ "Электросвязь" Ставропольского края	14.06.95	Убийство	Кабельщик - спайщик	1
АООТ "Электросвязь" Хабаровского края	16.06.95	Авиакатастрофа	Инженер	1
АО "Кировэлектросвязь"	21.06.95	Погрузочно - разгрузочные работы	Начальник участка	1
АО "Электросвязь" Волгоградской обл.	07.07.95	При ремонте и демонтаже ВЛС	Электромонтер	1
УФПС Тверской обл.	07.07.95	Убийство	Почтальон	1
УФПС Республики Алтай	11.07.95	Убийство	Почтальон	1
АО "Ивтелеком"	03.08.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Электромеха- ник	1
УФПС Новосибирской обл.	11.08.95	Убийство	ВПН, ПЭМ	1
АО "Электросвязь" Новосибирской обл.	15.08.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Водители, трактористы	1
АО "Башинформсвязь"	01.09.95	Убийство	Почтальон	1
АО "Алтайтелеком"	06.09.95	Убийство	Телеграфист	1
УФПС Томской обл.	06.09.95	Убийство	Почтальон	1
АО "Сахалинэклектро- связь"	06.09.95	При наездах транспорта другого ведомства	Доставщик телеграмм	1
УФПС Архангельской обл.	08.09.95	Переохлаждение	АУП	1
АО "Уралтелеком" Свердловской обл.	11.09.95	При падении с опорой, с опор	Электромонтер	1
АО "Электросвязь" Новосибирской обл.	15.09.95	При наездах транспорта другого ведомства	АУП	1
УФПС Калужской обл.	26.09.95	При наездах транспорта другого ведомства	Почтальон	1
АО "Севосетинэлектро- связь"	28.09.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Водители, трактористы	1
УФПС "Иркутской обл.	06.10.95	Убийство	Кочегар, сторож	1
УФПС Московский почтамт	09.10.95	Убийство	Почтальон	1
АО "Башинформсвязь"	09.10.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	АУП	1
АО "Череповецэлектро- связь"	26.10.95	При падении с опорой, с опор	Электромонтер	1
УФПС Брянской обл.	27.10.95	Убийство	Почтальон	1
УФПС Иркутской обл.	04.11.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Почтальон	1
УФПС Тюменской обл.	09.11.95	Утопление	Почтальон	1
УФПС Новосибирской обл.	14.11.95	Убийство	ВПН, ПЭМ	1
УФПС Московской обл.	19.11.95	Убийство	Водители, трактористы	1
УФПС Челябинской обл.	25.11.95	Падение из авто- транспорта, электротяг	Водители, трактористы	1
УФПС Респ. Удмуртия	26.11.95	Поражение электротоком	Электромеха- ник	1
ТЦМС-19, ТУСМ-1	26.11.95	Переохлаждение	Электромеха- ник	1
ТЦМС-3, ТУСМ-7	05.12.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Водители, трактористы	1
АО "Воронежсвязь- информ"	13.12.95	Аварии и наезды автотранспорта связи	Электромонтер	1
УФПС Респ. Саха (Якутия)	21.12.95	Убийство	Фельдъегерь	1
УФПС Ивановской обл.	24.12.95	При наездах транспорта другого ведомства	Водители, трактористы	1
Ивтелеком	29.12.95	Отравления угарным газом	Водители, трактористы	1
УФПС Тверской обл.	29.12.95	Ожоги, отравления	Кочегар, сторож	1

Всего пострадавших - 53.

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ

Приложение 9

ИНФОРМАЦИЯ

О НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЯХ СО СМЕРТЕЛЬНЫМ ИСХОДОМ В

ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ ПО ПРОФЕССИЯМ

Таблица 3.1.1

Профессия	Вид происшествия, причины	Кол-во
АУП	Аварии и наезды автотранспорта связи	1
	При наездах транспорта другого ведомства	1
	Переохлаждение	1
	Всего пострадавших:	3
Автослесари	Аварии и наезды автотранспорта связи	1
	Всего пострадавших:	1
ВПН, ПЭМ	Убийство	2
	Всего пострадавших:	2
Водители, трактористы	Аварии и наезды автотранспорта связи	5
	При наездах транспорта другого ведомства	2
	Убийство	1
	Отравления угарным газом	2
	Падение из автотранспорта, электротягача	1
	Всего пострадавших:	11
Доставщик телеграмм	При наездах транспорта другого ведомства	1
	Всего пострадавших:	1
Инженер	Авиакатастрофа	1
	Всего пострадавших:	1
Кабельщик - спайщик	Убийство	1
	Взрыв на минном поле	1
	Всего пострадавших:	2
Кочегар, сторож	Аварии и наезды автотранспорта связи	1
	Убийство	1
	Ожоги, отравления	1
	Всего пострадавших:	3
Начальник участка	Погрузочно-разгрузочные работы	1
	Всего пострадавших:	1
Почтальон	Аварии и наезды автотранспорта связи	1
	При наездах транспорта другого ведомства	2
	Убийство	7
	Утопление	1
	Всего пострадавших:	11
Телеграфист	Убийство	1
	Всего пострадавших:	1
Уборщик территории	Аварии и наезды автотранспорта связи	1
	Всего пострадавших:	1
Уборщик территории, клад.	Поражение электротоком	1
	Всего пострадавших:	1
Фельдъегерь	Аварии и наезды автотранспорта связи	1
	Убийство	1
	Всего пострадавших:	2
Электромеханик	Аварии и наезды автотранспорта связи	1
	При наездах транспорта другого ведомства	1
	Поражение электротоком	1
	Взрывы баллонов	1
	Переохлаждение	1
	Всего пострадавших:	5
Электромонтер	Аварии и наезды автотранспорта связи	2
	При падении с опорой, с опор	2
	Взрывы баллонов	1
	При ремонте и демонтаже ВЛС	1
	Взрыв на минном поле	1
	Всего пострадавших:	7

Общее количество пострадавших - 53.

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ

Приложение 10

ИНФОРМАЦИЯ

О НЕСЧАСТНЫХ СЛУЧАЯХ СО СМЕРТЕЛЬНЫМ ИСХОДОМ В

ОРГАНИЗАЦИЯХ ОТРАСЛИ СВЯЗИ ПО ПРИЧИНАМ ТРАВМАТИЗМА

Таблица 3.2.1

Вид происшествия, причины	Профессия	Кол-во
Аварии и наезды автотранспорта связи	Почтальон	1
Аварии и наезды автотранспорта связи	Электромонтер	2
	Водители, трактористы	5
	АУП	1
	Кочегар, сторож	1
	Фельдъегерь	1
	Электромеханик	1
	Уборщик территории	1
	Автослесари	1
	Всего пострадавших	14
При наездах транспорта другого ведомства	Почтальон	2
При наездах транспорта другого ведомства	Водители, трактористы	2
	АУП	1
	Доставщик телеграмм	1
	Электромеханик	1
	Всего пострадавших	7
Поражение электротоком	Электромеханик	1
	Уборщик территории, клад.	1
	Всего пострадавших	2
При падении с опорой, с опор	Электромонтер	2
	Всего пострадавших	2
Убийство	Почтальон	7
	ВПН, ПЭМ	2
	Водители, трактористы	1
	Кабельщик - спайщик	1
	Кочегар, сторож	1
	Фельдъегерь	1
	Телеграфист	1
	Всего пострадавших	14
Отравления угарным газом	Водители, трактористы	2
	Всего пострадавших	2
Падения из автотранспорта, электротягача	Водители, трактористы	1
	Всего пострадавших	1
Ожоги, отравления	Кочегар, сторож	1
	Всего пострадавших	1
Погрузочно-разгрузочные работы	Начальник участка	1
	Всего пострадавших	1
Взрывы баллонов	Электромонтер	1
	Электромеханик	1
	Всего пострадавших	2
При ремонте и демонтаже ВЛС	Электромонтер	1
	Всего пострадавших	1
Взрыв на минном поле	Электромонтер	1
	Кабельщик-спайщик	1
	Всего пострадавших	2
Переохлаждение	АУП	1
	Электромеханик	1
	Всего пострадавших	2
Утопление	Почтальон	1
	Всего пострадавших	1
Авиакатастрофа	Инженер	1
	Всего пострадавших	1

Общее количество пострадавших - 53.

Зам. Начальника НТУОТ

И.П.ЗЕРНОВ